Avions, hélicoptères, patrouilles présents à Mainfonds cette année !

  • Push Pull – Avion de collection

    Séquence Passion – Patrimoine :
    Le  Cessna Skymaster   est un avion bimoteur américain de type « Push-Pull » construit dans les années 1960. L’appareil a été produit par Cessna mais aussi par  Reims Aviation.

    La configuration  push-pull   de moteurs d’avion à hélices se caractérise par une paire de moteurs à hélice situés sur le même axe. Le moteur avant est équipé de l’hélice tractive  qui équipe la plupart des avions, tandis que le moteur arrière est équipé d’une  hélice propulsive. Cette configuration est parfois appelée moteurs en tandem

    Avantage de cette configuration

    • L’alignement des deux moteurs réduit la  trainée  aérodynamique par rapport à deux moteurs installés classiquement chacun dans un capot fixé sur l’aile. Pour une même puissance de moteurs installés, un avion en configuration push-pull fera preuve d’une vitesse maximum plus élevée et d’une consommation de carburant plus faible.
    • Quand un des deux moteurs tombe en panne, la poussée reste centrale (même si elle est réduite). À l’inverse, dans le cas d’un bimoteur avec des moteurs sur les ailes, en cas de panne d’un moteur, la poussée est non seulement réduite mais déséquilibrée car du seul côté du moteur encore en fonctionnement.

    C’est Raymond FRAPPOT qui viendra présenter cet avion, il vient de passer plus d’un an a restaurer cet avion qui n’était plus en état de vol. Des jours, des mois de travail et le travail est réussi.

    Il faut mettre en avant tous ces passionnés du patrimoine aéronautique et leur donner la possibilité de montrer leur avions

  • Marchetti SF 260

    Le 15 Juillet 1964, le prototype du Marchetti SF 260 a effectué son premier vol. Dessiné par Stelio FRATI, il mariait un fuselage de F15 PICCHIO, équipé d’une bulle et de la voilure du F8L FALCO. C’est un avion bi-tri places aux formes très pures alliant l’élégance à l’exceptionnelle performance ainsi que de remarquables commandes de vol qui s’apparentent à celles d’un avion de chasse. Il autorise toute la voltige du premier cycle. Il a été fabriqué à plus de 1000 exemplaires et utilisé par différentes écoles de pilotage.

    Raymond FRAPPOT vous présentera le Dimanche 6 Août 2017 le Marchetti F-260 C N°440. Sorti de chaîne en 1978 pour le compte de l’armée Lybienne qui l’utilisera jusqu’en 1985, ce Marchetti volera ensuite sous les cocardes du Burkina Fasso de 1986 à 1992. Pour finir, il sera ramené en France par l’association ANTIC AIR. Il vous sera présenté entièrement restauré dans ses pleines couleurs avec ses codes et ses marquages d’origine de l’Armée de l’Air Burkinabée.

  • Le Broussard

    Le Broussard largueur de parachutistes est un avion fiable, maniable et robuste Il ne nécessite que peu d’entretien et fut destiné à une grande variété d’usages, tant civils (dans le domaine agricole ou le loisir et le sport) que militaires : liaison, avec 6 sièges de passagers ; poste de commandement volant, avec un équipement radio ; observation, avec appareils photos embarqués ; sanitaire, avec une ou deux civières ; mitrailleur, avec arme automatique MAC 52 ; lance-grenades, ou largage de parachutistes. Il fut par conséquent employé de manière intensive et avec toute satisfaction pour le largage de parachutistes au cours de la guerre d’Algérie.

  • Plus de vingt ans d’événements dans le ciel

    Vingt années d’écriture sur les pages des Charentes

    Fondée en 1993 par le Foyer Rural de Mainfonds-Aubeville et la Compagnie Française de Montgolfières, la Coupe d’Europe de Montgolfières accueille l’élite de l’aérostation Européenne voire mondiale, plusieurs vainqueurs de cette compétition ont été champions du Monde. Tous les deux ans cette manifestation est agréée par la Fédération Française d’Aérostation et la Fédération Aéronautique Internationale. La direction des vols sera assurée cette année par Jacques Bernardin et contrôlée par un jury international.

    Un Dimanche en avion ou en ballon, une grande fête populaire

    Le point culminant de la fête se situe traditionnellement le dimanche, sur les terres des organisateurs.

    A Mainfonds, tout ce qui permet à l’homme de quitter le plancher des vaches est bienvenu : modèles réduits, cerfs-volants, ULM, hélicoptères, planeurs, para-moteurs, avions de collections, présentations de voltige aérienne en solo et en patrouilles.